Vzduchotěsnost válce ovlivňuje sedm faktorů, zejména opotřebení válce, poškození pístního kroužku, opotřebení pístu, poškození sedla ventilu, opotřebení vedení ventilu, poškození těsnění válce, vůle ventilu a další problémy.
Jaké jsou běžně používané diagnostické metody? Měří hlavně tlak ve válci, profukování klikové skříně-, únik vzduchu z válce a míru úniku vzduchu, podtlak v sacím potrubí a měření vibrací abnormálního hluku způsobeného nadměrným opotřebením sady pístů válce. Opotřebitelný kov v klikové skříni je obsah částic. Odhodlání.
Pro měření kompresního tlaku válců se jedná především o tlak na konci komprese čtyřtaktního motoru. Kvůli faktorům, jako je tlak ve válci a viskozita oleje a -shoda skupiny pístů válců, je seřízení ventilového mechanismu, těsnění válce a další faktory správné, takže při měření tlaku ve válci motoru lze diagnostikovat -pístovou skupinu válců. Pokud je těsnění pístního kroužku, ventilu a těsnění válce dobré, musí být vůle ventilu správná.
Naše testovací metody těsnosti motoru zahrnují především nejprve vyfoukání nečistot kolem zapalovací svíčky stlačeným vzduchem a následné vyjmutí zapalovací svíčky. U benzínu by mělo být vytaženo sekundární vysokonapěťové-napěťové vedení zapalovacího systému, aby bylo zajištěno spolehlivé uzemnění. Tím se zabrání úrazu elektrickým proudem a požáru. Vložte kuželovou pryžovou zátku speciálního tlakoměru válce do otvoru pro zapalovací svíčku válce. Musí být vyrovnán a pevně přitlačen. U speciálního škrtícího ventilu musí být umístěn v plné poloze V otevřené poloze musí startér pohánět odpovídající klikový hřídel, aby se otáčel. Je-li ručička manometru zachována v určitém rozsahu, musí být po odečtení maximálního tlaku otáčení zastaveno. Nakonec sejměte tlakoměr a zapište si hodnotu.
